{"id":1350,"date":"2018-08-19T13:42:37","date_gmt":"2018-08-19T16:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/ninasantos.com.br\/comfusos\/?p=1350"},"modified":"2018-08-19T13:42:37","modified_gmt":"2018-08-19T16:42:37","slug":"uma-viagem-pela-narrativa-milenar-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ninasantos.com.br\/comfusos\/2018\/08\/uma-viagem-pela-narrativa-milenar-chinesa\/","title":{"rendered":"Uma viagem pela narrativa milenar chinesa"},"content":{"rendered":"

Texto e fotos por Guilherme Quint\u00e3o<\/strong><\/em><\/p>\n

A China \u00e9 um grande ac\u00famulo de tempos e de espa\u00e7os. Um pa\u00eds que j\u00e1 deixou de ser o que era, sem tornar-se ainda aquilo que pretende ser. Comecei minha viagem em Pequim, segui para a hist\u00f3rica Xi\u2019an e terminei a jornada em Shanghai, passando por Suzhou e Hangzhou.<\/p>\n

A viagem por essas cinco cidades chinesas me ofereceu uma narrativa quase linear sobre o passado, o presente e o futuro desse imenso pa\u00eds, que hoje tem o maior PIB (PPP) e a maior popula\u00e7\u00e3o do planeta.<\/p>\n

Conhecer Pequim \u00e9 conhecer a hist\u00f3ria moderna da China, que, para essa civiliza\u00e7\u00e3o milenar, come\u00e7a com a dinastia Ming, no s\u00e9culo XIV, passa pelos quase 300 anos de dom\u00ednio da dinastia Qing (etnia manchu) e termina com a proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica Popular, pelo \u201cchairman\u201d Mao Zedong, em 1949.<\/p>\n

Na capital chinesa, que hoje tem mais de 20 milh\u00f5es de habitantes, s\u00e3o v\u00e1rios os passeios que remetem a esse per\u00edodo, como a colorida Cidade Proibida, gigantesca em suas dimens\u00f5es e nos seus simbolismos; o Templo do C\u00e9u, t\u00e3o sagrado que nem a poderosa imperatriz Cixi, a \u201cDragon Lady\u201d, podia nele entrar, pelo simples – mas, na \u00e9poca, determinante – fato de ser mulher; o agrad\u00e1vel Pal\u00e1cio de Ver\u00e3o, onde os imperadores da era Qing cultuavam o budismo e buscavam um raro frescor no auge do abafado ver\u00e3o pequin\u00eas; e – claro – a Grande Muralha, cujos trechos mais c\u00e9lebres e visitados foram constru\u00eddos pela dinastia Ming e restaurados na d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n

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Em Pequim, destaque tamb\u00e9m para o Templo de Conf\u00facio, que apresenta a base da filosofia confucionista e sua influ\u00eancia sobre a sociedade chinesa at\u00e9 hoje, e para o Col\u00e9gio Imperial, onde jovens de todo o imp\u00e9rio estudavam e cumpriam as etapas finais da prova para ingressar no servi\u00e7o p\u00fablico e ascender \u00e0 elite burocr\u00e1tica local (sim, eles desenvolveram um sistema centralizado de \u201cconcursos\u201d ao fim da dinastia Yuan, no s\u00e9culo XIV).<\/p>\n

Vale a pena tamb\u00e9m um passeio nos \u00ab\u00a0hutong\u00a0\u00bb, \u00e1reas residenciais que mant\u00eam o tradicionalismo das pequenas constru\u00e7\u00f5es, ruelas, jardins e mercadinhos da China. Provavelmente em extin\u00e7\u00e3o, s\u00e3o enclaves de um estilo de vida comunit\u00e1ria em plano o centro da capital chinesa.<\/p>\n

As quatro horas de trem de Pequim a Xi\u2019an permitem ao turista aventureiro um recuo de mais 2.000 mil anos na hist\u00f3ria da China. Xi\u2019an, capital da prov\u00edncia de Shaanxi, \u00e9 vista hoje como uma cidade m\u00e9dia para os padr\u00f5es locais (“apenas” 9 milh\u00f5es de habitantes), mas j\u00e1 foi um dos maiores centros econ\u00f4micos e comerciais do mundo, nos tempos da Rota da Seda, al\u00e9m de ter sido a primeira capital da China din\u00e1stica e unificada, no s\u00e9culo III A.C.<\/p>\n

Seu principal atrativo, o s\u00edtio que abriga os guerreiros de terracota, tem mais de 2.200 anos e foi descoberto por um pequeno agricultor, que, ao tentar perfurar um po\u00e7o artesiano na d\u00e9cada de 1970, viu-se cara a cara com um dos milhares de combatentes subterr\u00e2neos (ou com seus destro\u00e7os…). Eles foram constru\u00eddos para proteger a tumba de Qin Shi Huang, primeiro imperador da China unificada. As obras estavam destru\u00eddas pelo tempo e hoje t\u00eam sido restauradas, fato que n\u00e3o subtrai qualquer cota de magia do gigantesco mausol\u00e9u milenar, um verdadeiro espet\u00e1culo para os amantes da arqueologia e da hist\u00f3ria de nossa passagem pelo mundo.<\/p>\n

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Num salto de mil anos para a frente, Xi\u2019an tamb\u00e9m nos permite identificar tra\u00e7os dos primeiros contatos entre os chineses e os seguidores do ent\u00e3o rec\u00e9m-fundado islamismo, no s\u00e9culo VIII D.C.. Ao melhor estilo chin\u00eas de integrar o que vem de fora sem preterir a identidade enraizada, o bairro isl\u00e2mico de Xi\u2019an hospeda um agrad\u00e1vel bazar mu\u00e7ulmano decorado com drag\u00f5es imperiais chineses e uma mesquita com minarete em forma de pagoda e escritos que mesclam o \u00e1rabe com o mandarim. Tratam-se de s\u00edmbolos n\u00e3o apenas dos fluxos migrat\u00f3rios que acompanharam toda a hist\u00f3ria da humanidade mas tamb\u00e9m de nossa capacidade, hoje t\u00e3o abalada, de tolerar e de integrar o outro.<\/p>\n

As cidades de Hangzhou e Suzhou merecem entrar no itiner\u00e1rio daqueles que viajar\u00e3o por, no m\u00ednimo, duas semanas pela China. S\u00e3o duas cidades de dimens\u00f5es \u201cmenores\u201d (9 e 5 milh\u00f5es de pessoas, respectivamente), mas que merecem aten\u00e7\u00e3o pelos estonteantes jardins e espa\u00e7os verdes (West Park, em Hangzhou; Jardim do Administrador Modesto, em Suzhou), cujo ambiente harm\u00f4nico e relaxante fez o navegador Marco Polo classificar a regi\u00e3o como \u201cpara\u00edso na terra\u201d.<\/p>\n

Vale a pena um pulo no vilarejo de Tongli, pr\u00f3ximo a Suzhou, conhecida como a \u201cVeneza do Oriente\u201d, por seus canais e passeios de g\u00f4ndola. Menos tur\u00edstica e cara, mas t\u00e3o deslumbrante quanto a cidade adri\u00e1tica, a cidadela \u00e9 um \u00f3timo escape da polui\u00e7\u00e3o e do caos urbano das megal\u00f3poles chinesas, que podem ser estressantes mesmo para turistas em f\u00e9rias. Tongli fica a 40 minutos de carro de Suzhou.<\/p>\n

Na narrativa da viagem, Shanghai representa n\u00e3o apenas o passado recente de submiss\u00e3o da China \u00e0s pot\u00eancias ocidentais como tamb\u00e9m o futuro de pujan\u00e7a e de desafios que se apresentam ao pa\u00eds. A hist\u00f3ria dos dois \u00faltimos s\u00e9culos da China pode ser compreendida numa r\u00e1pida olhada nas constru\u00e7\u00f5es e nos monumentos \u00e0s margens do Huangpu: a oeste do rio, na regi\u00e3o de Puxi, encontra-se a China dos estertores da era Qing, o \u00faltimo governo imperial, que sucumbiu aos canh\u00f5es europeus e americanos e permitiu que Shanghai se tornasse, no in\u00edcio do s\u00e9culo XX, um dos principais centros financeiros e comerciais do mundo, mas tamb\u00e9m se visse diante da humilha\u00e7\u00e3o de ser dividida em concess\u00f5es territoriais oferecidas aos ocidentais.<\/p>\n

Hoje, a arquitetura da regi\u00e3o lembra Londres, Nova York e seus edif\u00edcios de pedra, abrigando alguns dos melhores hot\u00e9is do mundo e restaurantes internacionais c\u00e9lebres, como o italiano Da Ivo, o sal\u00e3o de ch\u00e1 do chef franc\u00eas Jo\u00ebl Rebuchon e o Crystal Jade, de Singapura. O charmoso bairro da antiga concess\u00e3o francesa tamb\u00e9m \u00e9 um destaque.<\/p>\n

A farra ocidental em Shanghai chegou ao fim com a invas\u00e3o japonesa durante a Segunda Guerra e, posteriormente, com a era inaugurada pela revolu\u00e7\u00e3o de Mao Zedong em 1949, \u00e0 qual a cidade dedica dois de seus museus mais interessantes: o museu do primeiro congresso do Partido Comunista Chin\u00eas, em 1921, e a galeria de posters raros de propaganda do regime comunista (rec\u00e9m-aberto).<\/p>\n

Com a revis\u00e3o da doutrina mao\u00edsta a partir da d\u00e9cada de 1970 e a transforma\u00e7\u00e3o de Shanghai em Zona econ\u00f4mica especial (ZEE) na d\u00e9cada de 1990, a cidade parece ter encontrado seu futuro. A nov\u00edssima regi\u00e3o do Pudong, a leste do Rio Huangpu, \u00e9 um dos maiores exemplos de estilo arquitet\u00f4nico futurista no mundo. Para observ\u00e1-lo bem, melhor estar no famoso e requintado Bund, do outro lado do rio, e n\u00e3o deixar de reparar na grande ironia do \u201csocialismo de tipo chin\u00eas\u201d: uma imensa quantidade de bandeiras da China comunista hasteadas na orla, tendo como plano de fundo enormes arranha-c\u00e9us espelhados e iluminados com emblemas de alguns dos maiores bancos do mundo.<\/p>\n

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A imagem revela a pujan\u00e7a e riqueza do presente, mas uma potencial incongru\u00eancia futura entre a viabilidade do modelo econ\u00f4mico e a clausura do sistema pol\u00edtico, que ainda pro\u00edbe os cidad\u00e3os de se expressarem em sua plenitude, conferindo privil\u00e9gios e facilidades aos 90 milh\u00f5es de filiados ao partido do governo.<\/p>\n

De todo modo, a nova China parece ser uma realidade que veio para ficar. Um projeto de pot\u00eancia desenvolvida que ainda n\u00e3o se realizou plenamente, dados os grandes desafios da imensa desigualdade socioecon\u00f4mica entre pessoas e regi\u00f5es do pa\u00eds (em Shanghai, ouve-se o ingl\u00eas na rua correntemente, enquanto em cidades menores, ocidentais ainda s\u00e3o parados para tirar fotos com locais, que nos observam como se f\u00f4ssemos de outro planeta). Sem contar a dificuldade natural de se administrarem 1,6 bilh\u00e3o de pessoas, concentradas em poucas dezenas de cidades da costa leste.<\/p>\n

Mas falamos de um pa\u00eds que investe imensamente na capacita\u00e7\u00e3o digital e lingu\u00edstica de seus jovens – e isso n\u00e3o \u00e9 pouca coisa. Crian\u00e7as ostentam seu n\u00edvel de ingl\u00eas perguntando \u201chow are you?\u201d nas ruas e adolescentes pagam suas contas com o app local WeChat, uma esp\u00e9cie de WhatsApp de m\u00faltiplas fun\u00e7\u00f5es (dica ao viajante: quase n\u00e3o se usa mais dinheiro em esp\u00e9cie no pa\u00eds, e h\u00e1 muitas notas falsas em circula\u00e7\u00e3o. Melhor baixar o WeChat<\/strong> tanto para se comunicar com celulares locais quanto para pagar contas).<\/p>\n

O transporte ferrovi\u00e1rio, ao menos entre as principais cidades, tamb\u00e9m \u00e9 outro sinal de pujan\u00e7a no pa\u00eds: o trem de alta velocidade \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido e moderno quanto os encontrados na Europa<\/strong>, embora as tarifas chinesas sejam um pouco mais caras na alta temporada (por volta de 60 euros por trecho). O transporte a\u00e9reo tende a ser mais estressante: voos s\u00e3o cancelados e atrasados com regularidade. Al\u00e9m disso, por causa do extremo controle do governo sobre deslocamentos de pessoas dentro do pr\u00f3prio territ\u00f3rio chin\u00eas, h\u00e1 check-points que lembram guich\u00eas de imigra\u00e7\u00e3o na maioria das esta\u00e7\u00f5es de trem e aeroportos, onde a apresenta\u00e7\u00e3o de passaporte \u00e9 sempre necess\u00e1ria.<\/p>\n

Viagens de trem, embora tomem mais tempo (6 horas de Shanghai a Pequim, por exemplo), podem ser mais interessantes, por permitirem ver as paisagens tanto das pequenas fazendas de milho (ou arroz, ao sul) quanto de impressionantes cidades \u201cfantasma\u201d, com conjuntos habitacionais de arranha-c\u00e9us constru\u00eddos pelo governo – mas ainda n\u00e3o ocupados -, para abrigar as milh\u00f5es de fam\u00edlias exclu\u00eddas do campo pela mecaniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Viajei \u00e0 China no ver\u00e3o e n\u00e3o recomendo o per\u00edodo.<\/strong> Trata-se de uma das sensa\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas mais quentes que j\u00e1 experimentei na minha vida. As cidades do leste costumam ser muito \u00famidas e abafadas nesse per\u00edodo. Em Pequim, a polui\u00e7\u00e3o \u00e9 vista e sentida facilmente, apesar dos esfor\u00e7os do governo em control\u00e1-la. Em suma: se planeja viajar \u00e0 China, melhor optar pelos per\u00edodos de abril\/maio ou setembro e fim de outubro (os feriados do in\u00edcio de outubro podem tornar diversos passeios invi\u00e1veis, em raz\u00e3o da grande quantidade de turistas chineses).<\/p>\n

As imensas diferen\u00e7as de l\u00edngua, costumes e pr\u00e1ticas em rela\u00e7\u00e3o ao ocidente constituem, ao mesmo tempo, as dificuldades e o encantamento com a China. Certamente, a viagem para l\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 relaxante – vide o sacrif\u00edcio em se entender um menu de restaurante (eu sempre apostava nos \u201cdumplings\u201d de porco ou no pato laqueado – ambos s\u00e3o \u00f3timos) ou em se barganhar qualquer compra de souvenir. Mas o ganho de vida e de conhecimento que se tem depois de alguns dias nesse pa\u00eds fascinante compensa e muito a viagem.<\/p>\n

Quanto a minha vis\u00e3o sobre o futuro desse imenso pa\u00eds, acho que a China permanecer\u00e1 com desafios t\u00edpicos de um pa\u00eds em desenvolvimento nos pr\u00f3ximos anos. Mas n\u00e3o se deve desprezar a capacidade de uma civiliza\u00e7\u00e3o que busca, h\u00e1 mil\u00eanios, manter-se unida e forte ou, como gostam de dizer os locais, “realizar o grande sonho”.<\/p>\n

Tenho a impress\u00e3o de que os chineses n\u00e3o sabem bem qual sonho \u00e9 esse, mas creem estar no caminho certo. E esse \u00e9 um bom come\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Texto e fotos por Guilherme Quint\u00e3o A China \u00e9 um grande ac\u00famulo de tempos e de espa\u00e7os. Um pa\u00eds que j\u00e1 deixou de ser o que era, sem tornar-se ainda aquilo que pretende ser. 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